ОБЩ
1 Всички тестове трябва да определят ефективността на калниците при линейно понижаващи се скорости на отклонение от синусоидална честота 01, за да се симулират действителните данни за състоянието на корабното съотношение Номинални данни за експлоатационните характеристики (RPD), публикуваните от производителите криви и / или таблици, се основават на:
а) начална скорост на отклонение (привързване) от 0. 15 m / s и намаляваща до не повече от 0.005m / s в края на изпитването;
б) Тестване на напълно счупени калници;
в) изпитване на калници, стабилизирани при 23С + 5С;
г) изпитване на калниците при ъгъл на приближаване zer0;
д) Честота на отклонение (привързване) не по-малко от един час
2 Каталозите включват също номиналните допустими отклонения, както и данни и методология за регулиране на кривите на ефективност и / или таблици за параметри на приложение, различни от условията на RPD. за следните променливи се предоставят коригиращи фактори:
а) Други начални скорости: 0 001, 005, 010, 020, 0 25 и 0. Скорост на отклонение (приближаване) на 30 m / s, намаляваща до не повече от 0,005 m / s в края на теста;
б) Други температури: + 50 ° C, + 40 ° C, + 30 ° C, + 10 ° C, 0 ° C, -10 ° C, -20 ° C, -30 ° C;
в) Други контактни ъгли: 3, 5, 8, 10, 15 и 20 градуса.
В допълнение, R PD съдържа изявление за предупреждение, че
публикуваните данни не се прилагат непременно за постоянно натоварване
и условия за циклично зареждане В такива случаи designeis са
да се свържете с производителя на калниците за помощ при проектиране.
3 Коефициентите за регулиране на скоростта и температурата се осигуряват за всеки каталог каучукова смес или друг материал, поглъщащ енергия, предлаган от всеки производител.
2 ИЗПИТВАНЕ НА FENDER
Този документ установява процедури, за да може да се стандартизират характеристиките на ефективността на калниците, които се изпитват, като се използват два метода:
● традиционният и широко използван метод за постоянна скорост (CV) и
● Намаляване на скоростта (DV) Методът за тестване на производителността за установяване на проектни данни може да използва едно от двете
от два метода:
1 Метод CV - Отклонение с постоянна бавна скорост на калниците с пълен размер с производителност, коригирана от коефициентите на скоростта, разработени от тестови модели на скала. Този метод е предпочитаният метод на повечето производители.
Тест за установяване на първоначални данни за formance чрез пълноразмерно калница при постоянна бавна скорост 0,0003-0 0013 m / s (2-8 cm / min). Определете VF за получаване на мащабен тест на модела и изчислете RPD на пълния размер на калника. Установете коефициенти за корекция от тест на моделен мащаб за първоначални скорости на причакване, различни от 0,15 m / s.
а. постоянна скорост на бавно напрежение, подобна на скоростта на деформация на калника в пълен размер при неговата тестова скорост
б. намаляваща скорост на отклонение с първоначална скорост на деформация, подобна на тази на пълния размер на крилото RPD и други условия на отклонение
2 2 2 Метод DV - Линейно или синусоидално отклоняващо се отклонение на чистотата на калниците в пълен размер
Параметрите на изпитването трябва да бъдат както са определени за публикуван RPD
RPD тестовете започват от 0,15 m / s. Изпитванията за установяване на корекционни коефициенти за начални скорости на причалване, различни от 0,15 m / s, започват с тези други начални скорости.