Приложения
STS предизвикателството и защо пневматичните калници работят
По време на прехвърляне на товари, непрекъснатото движение на кораба (надигане, клатене, наклон и вълна), съчетано с променящите се нива на баласта, води до постоянно изместване на височините на надводния борд.
Плаващите пневматични калници се адаптират динамично към тези непрекъснати относителни движения:
Проследяване на динамична чернова:Плавайки естествено по водолинията, калниците се регулират вертикално, когато височината на надводния борд се променя.
Прогресивно разпределение на натоварването:Меката компресия с висока -деформация абсорбира повтарящи се удари.
Контролирано разделяне:Поддържа надежден стой{0}}буфер за предотвратяване на контакт-върху-стомана.
Морска издръжливост:Проектиран да издържа на продължителна умора в среда с висока-соленост в морето.
Типични приложения
Пневматичните калници защитават широк спектър от операции по морски трансфер:
- Танкери за суров петрол и продукти
- LNG & LPG превозвачи
- Кораби за насипни товари и контейнеровози
- Ro-Ro кораби, FPSO и FSO единици
- Офшорни помощни кораби (OSV)
- Морско попълване и аварийно осветление
Ключови оперативни фактори при инженерния подбор
Определянето на необходимия диаметър на калника, първоначалното налягане и количеството зависи от изчисленията на кинетичната енергия, управлявани от специфични оперативни променливи:
Изместване на съда:Основен фактор, управляващ кинетичната енергия на удара.
Скорост на акостиране:Силата на удара нараства експоненциално със скоростта на приближаване.
Делта на надводния борд:Максималното вертикално изместване определя изискванията за контактния колан на калника.
Екологични критерии:Височината на вълната, течението и вятърът определят динамичните граници на безопасност.
Геометрия на контакта:Ъглите на подход определят разпределението на натоварването и разстоянието между-калниците.
Сравнение на типа калник
|
Конфигурация |
Гума-Тип мрежа на веригата |
Тип прашка / кабел |
|
Характеристика на дизайна |
Защитна решетка от тежкотоварни-гуми, гумени маншети и вериги. |
Чисто гумено тяло с подсилени крайни теглещи пръстени/уши. |
|
Най-добре се използва за |
Бурно пренасяне в-открито море, висока абразия, взискателно време. |
Плавно-прехвърляне на корпуса, военноморски кораби, нужди без-маркиране. |
|
Ключово предимство |
Превъзходна устойчивост на сила на срязване и външна защита на тялото. |
Лек, опростено боравене, по-нисък отпечатък на палубата за поддръжка. |
Необходими данни за персонализирано оразмеряване
За да изчислят точното поглъщане на енергията на акостиране, инженерните екипи изискват:
- Максимални и минимални измествания на съда (MDWT / DWT)
- Параметри за пълно натоварване спрямо баластно газене
- Максимална проектна скорост на закотвяне и ъгъл на удара
- Експлоатационни граници на околната среда на обекта (вълни, течение, вятър)
- Изисквано минимално разстояние-отстояние и фактори за безопасност на проекта