Морски надуваеми въздушни възглавници за спускане на вода и модернизиране на кораби
Общ преглед на продукта
Морски надуваеми въздушни възглавници FLORESCENCE(известни също като ролки за изстрелване на кораби или пневматични спасителни торби) са тежко-товарни, високо-здрави гъвкави системи за безопасност, използвани като основни поддържащи елементи на хелинги. Чрез поставяне на изпуснати въздушни възглавници под корпуса и надуването им със сгъстен въздух, плавателните съдове могат да бъдат безпроблемно прехвърлени от строителните блокове към хелинга.
Използвани като тежкотоварни-пневматични ролки, тези въздушни възглавници улесняват както контролираното изстрелване-, където скоростта се регулира от механизъм на теглителна лебедка в горната част на хелинга-, така и неконтролираното изстрелване. Тази-доказана в полето технология е увеличила възможностите за спускане и докинг на кораби от 100-тонни работни лодки до масивни 13 500-тонни плавателни съдове.
Указания за инженеринг и монтаж за корабостроителници
За да се осигури абсолютна структурна безопасност по време на маневри на преместване на корпуса и търкаляне, схемата на разгръщане трябва стриктно да се придържа към следните геометрични и разстояния:
Максимално разстояние от-до-център:Разстоянието между центровете на отделните въздушни възглавници не трябва да надвишава 6 метра. Точният интервал трябва да се изчисли въз основа на лекото-тегло на кораба, общата му дължина (LOA) и формованата ширина.
Минимална хлабина на вмъкване (височина):Задължително е вертикално работно пространство от най-малко 25 сантиметра между земята/хлинга и кила за поставяне на спуснатата въздушна възглавница.
Минимална хлабина при вмъкване (ширина):Светлият хоризонтален път под корпуса трябва да бъде най-малко равен на половината от общата обиколка на спуснатата въздушна възглавница.
Структурна архитектура и крайни фитинги
Всяка пневматична въздушна възглавница включва тежко-товарна, много-слойна гумена композитна структура със заострени краища, подсилени от стоманени втулки с двойна резба:
Край на инструментите:Една втулка с резба е постоянно интегрирана с вентил за надуване на сгъстен въздух с висок-поток и специален блок за контрол/мониторинг на налягането за защита срещу свръх{1}}налягане.
Край на тягата:Противоположният заострен край е снабден с високо{0}}здрав стоманен болт с ухо, позволяващ на системите за теглене или лебедките в корабостроителницата лесно да влачат, позиционират и изваждат въздушните възглавници по време на динамични операции.
Техническа производителност и матрица на товароносимостта
Всички стандартни морски въздушни възглавници FLORESCENCE поддържат минимално съдържание на естествен каучук от 51% в структурната си матрица, за да осигурят максимална еластичност, устойчивост на пробиване и свойства против -стареене срещу морска вода, киселини и основи.
По-долу са сравнителните данни за натоварването за нашата стандартна $1,5\\text{m диаметър} \\times 15\\text{m дължина}$ конфигурация в различни подсилени слоеве и режими на работа:
| Структурни слоеве | Размери на въздушната възглавница (D×L) | Съдържание на естествен каучук | Оперативен статус | Безопасно работно налягане | Максимален безопасен капацитет на натоварване |
| 4-слойна основа | 1.5m × 15m | 51% минимум | Динамично търкаляне | 0,08 MPa | 156 тона |
| 4-слойна основа | 1.5m × 15m | 51% минимум | Статично стоене | 0,10 MPa | 194 тона |
| 6-слойна подсилена | 1.5m × 15m | 51% минимум | Динамично търкаляне | 0,12 MPa | 234 тона |
| 6-слойна подсилена | 1.5m × 15m | 51% минимум | Статично стоене | 0,14 MPa | 272 тона |
Първични промишлени приложения
Спускане и докинг на кораба:Улеснява безопасното кацане и сухо{0}}докингване на плавателни съдове в отдалечени брегове или инфраструктурно-ограничени региони, където традиционните сухи докове за гравиране не са налични.
Модернизация и ремонт на корабостроителницата:Безопасно повдига корпуси за непрекъснато морско инженерство, боядисване на корпуси, заваряване и редовна поддръжка на шахти.
Спасяване и транспорт на тежки конструкции:Функционира като мобилен тежък-пневматичен крик и подвижна транспортна система за преместване с плоско-дъно
индустриални блокове, кесони и тежки офшорни конструкции без остри издатини.
Морска въздушна възглавница ЧЗВ
Избор и товароподемност
В1: Какво определя избора на 4-слойни срещу . 6-слойни морски въздушни възглавници?
A:Тегло на кораба на метър и наклон на хелинга. Например 6-слойна въздушна възглавница (1.5m × 15m) поддържа до234 тонапри 0,12 MPa динамично, докато 4-слоен вариант поддържа156 тонапри 0,08 MPa. Нашият екип изчислява точното пасване от вашите чертежи.
Q2: Как се променя капацитетът от динамично търкаляне към статично задържане?
A:Въздушните възглавници издържат по-голяма тежест, когато са неподвижни. Динамичното търкаляне създава циклично напрежение и триене, което изисква по-ниско налягане. Капацитетът на 6-слойна въздушна възглавница се увеличава от234 тона(търкаляне при 0,12 MPa) до272 тона(статично изправено при 0,14 MPa).
Q3: Как се изчислява носещата способност на въздушната възглавница?
A:Определя се от диаметъра на въздушната възглавница, вътрешното работно налягане, контактната площ с корпуса, общото тегло на кораба и количеството използвани въздушни възглавници.
Оперативна безопасност и персонализиране
В4: Могат ли тези ролкови торби да се разгръщат върху структурни издатини?
A: неВъздушните възглавници изискват равна повърхност, за да разпределят равномерно товара. Никога не ги търкаляйте върху остри издатини, структурни стъпала или метални шипове, тъй като концентрираните сили ще пробият тежките-каучукови слоеве.
В5: Могат ли въздушните възглавници да бъдат персонализирани?
A: даНие напълно персонализираме диаметъра, ефективната дължина, рейтинга на вътрешното налягане, слоевете на армировъчните слоеве и крайните -терминални железни конструкции, за да отговарят на вашите специфични изисквания на корабостроителницата.
Поддръжка и стойност
В6: Как трябва да се съхраняват морските въздушни възглавници?
A:Съхранявайте ги на сухо, добре-проветриво закрито място. Дръжте ги напълно далеч от пряка слънчева светлина, източници на топлина, масла, киселини и остри предмети.
Q7: Предлагат ли се услуги за ремонт на повредени въздушни възглавници?
A: даПредоставяме специализирани суровини, пълни ремонтни комплекти и-по-технически насоки стъпка по стъпка за безопасно отстраняване на незначителни пробиви и износване на повърхността.
Q8: Какви предимства предлагат морските въздушни възглавници в сравнение с традиционните хелингове?
A:Въздушните възглавници драстично намаляват инвестиционните разходи за инфраструктура, позволяват гъвкави места за спускане без фиксирани докове, многократно се използват и лесно се транспортират, за да превърнат всяка брегова ивица във временна корабостроителница.
Популярни тагове: морски надуваеми въздушни възглавници, Китай, доставчици, производители, фабрика, цена, Кораб за изстрелване на кораби рентабилно оборудване, Кораб за изстрелване на морско оборудване, Система за стартиране на лодки с голям размер, Кораб за изстрелване на морски оборудване, корабостроителна рентабилна въздушна възглавница, Решение за изстрелване на кораби
