Мрежа за верига и гуми Пневматичен гумен калник

Представяне на продукта

Тежкотоварни пневматични гумени калнициоборудван сМрежи за-вериги и-гуми (CTN)са елитни-системи за морско акостиране, проектирани за високо{1}}енергийни-прехвърляния-на кораб (STS) и акостиране в открито-море. Създаден заISO 17357-1:2014параметри, тези калници разполагат с външна защитна решетка с висока -опънпоцинковани веригии здравсамолетни гумикоито предпазват вътрешното гумено тяло от силно износване, срязване и пробиване. Опериращ при50 kPa или 80 kPaпървоначален натиск, те доставятмаксимално усвояване на енергияс ниски сили на реакция на корпуса при най-нестабилните океански вълни.

1.Прост и лесен монтаж

2. Персонализирани размери
3. Широка гама от приложения

Нашият пневматичен гумен калник

1. Материален тест за каучук
Изпитването на материала на външната гума и вътрешната гума се провежда в съответствие с физичните свойства на вътрешната и външната гума, изисквани от ISO 17357:2002
2. Проверка на размерите
Размерите на всички калници трябва да бъдат проверени при първоначалното вътрешно налягане и резултатите трябва да бъдат в рамките на следните допустими отклонения:
- дължина: +10%, -5%;
-диаметър: +10%, -5%
3. Тест-за изтичане на въздух
Изпитването-за изтичане на въздух се провежда на всички калници при първоначално налягане за повече от 30 минути и резултатите от изпитването трябва
потвърдете, че няма изтичане на въздух.
4. Изпитване за-хидростатично налягане
Тестът за хидростатично-налягане трябва да се извърши в продължение на 10 минути при хидростатично-налягане, показано в „изпитвателно налягане при 0% деформация“. Максимално временно удължение: 10%

Опаковка и транспорт

Фирмен профил

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd.е световен-водещ производител на морски калници и въздушни възглавници за изстрелване на кораби, като се гордее с30 години експортни постижения. Със седалище в големия пристанищен град Кингдао, ние сме специализирани в научноизследователска и развойна дейност и производство на високо-производителниПневматични гумени калници, Калници, пълни с пяна, иМорски гумени въздушни възглавници.

Нашето съоръжение се ръководи от ангажимент за безопасност и инженерна прецизност. Стриктно спазвамеISO 9001:2015иISO 17357-1:2014международни стандарти. За да осигурим максимална надеждност за нашите глобални партньори-от големите пристанищни власти до националните военноморски сили-нашите продукти са 100% инспектирани и сертифицирани от най-високо-от трети-инспектори, включителноCCS, BV, ABS и LR.

С отпечатък, обхващащ от пристанището на Ротердам до корабостроителници в Бразилия и Югоизточна Азия, Florescence е повече от доставчик; ние сме вашият стратегически партньор в морската безопасност. Ние предлагаме 24/7 техническа поддръжка, глобална логистика за доставка и персонализирани инженерни решения за защита на вашите активи в най-суровите морски среди.Florescence: Инженерна безопасност за всяко пътуване.

ЧЗВ

Въпрос 1: Какво е стандартното време за доставка на групова поръчка на пневматични калници ISO 17357?

A2:Стандартното време за производство обикновено е15 до 25 дни, в зависимост от размерите и изискванията за сертифициране (като BV или CCS тестване от трета-страна-свидетел).

Q2: Какво трябва да направя, ако пневматичен калник претърпи дълбок структурен разрез или пробиване?

A2:Незначителните външни гумени вдлъбнатини могат да бъдат поправени с помощта на нашите персонализираниремонтни комплекти за морски каучук (студена вулканизация). Ако обаче вътрешнатапластове от синтетични-гуми-са отрязани, калникът трябва незабавно да бъде изведен от експлоатация за безопасност.

Q3: Защо пневматичните калници изискват високо-завъртане на опън в двата края на мрежата на веригата?

A3: Въртящи сепредотвратяват усукване, завързване или счупване на верижната мрежа, когато калникът се върти срещу корпуса на кораба по време на тежки динамични движения на котвене.

Q4: Могат ли веригата-и-мрежата на гумата да бъдат сменени, ако се износят преди гуменото тяло?

A4: даМрежата на верижната гума на самолета е независим модулен възел. Ние доставяме заместителТежкотоварни CTN мрежикоито могат лесно да се монтират върху вашите съществуващи гладки тела на калници тип-.

Q5: Какъв е рискът от пре-напомпване на морски пневматичен гумен калник?

A5:Над-надуване над 50 kPa или 80 kPa увеличава първоначалната коравина, което води доопасно високи сили на реакциякоито могат да смажат корпусите на кораби, да намалят абсорбцията на енергия и да причинят катастрофално спукване на калници.

Въпрос 6: Как предотвратявате надраскването на покритието на кораба с горещо поцинкованата-верижна мрежа?

A6:Ние монтираметежки-стенни защитни гумени или PVC ръкавинад участъците от верижната мрежа, които са най-близо до корпуса, осигурявайки максимална изолация от стомана-към-корпуса и защитавайки боята на кораба.

В7: Кои са правилните точки за повдигане и теглене на плаващ пневматичен калник?

A7:Калниците трябва да се повдигат или теглят само с помощта на предназначените за товахалки за теглене (халки за теглене) и скобиприкрепени към стоманените крайни-фланци. Никога не повдигайте калник за неговата верижна мрежа или гумено тяло.

Популярни тагове: верига и мрежа за гуми пневматичен гумен калник, Китай, доставчици, производители, фабрика, цена, пневматичен калник с гума, Пневматичен калник на гумата, Пневматичен подарък за гума на калницата, Пневматична калница гума Най -добрата цена, Пневматичен фестивал на калницата, Пневматичен калница за кораби с гума